科技家庭号─OPELZafira19CDTI(下)

科技家庭号─OPELZafira19CDTI(下) 六速手自排变速系统给予OPEL Zafira 1.9 CDTI强劲动能外的最佳辅助。 在上一篇的文章中,我们提到了关于OPEL Zafira 1.9 CDTI,这台德式7人座柴油引擎轿式休旅车款的外型、内装,以及空间表现后,我们接下来将谈谈OPEL Zafira 1.9 CDTI的动力表现与操控风格,看看是否这台车能承袭他的运动化外观和科技式内装,与人一种惊艳的感受。
科技家庭号─OPELZafira19CDTI(下) OPEL Zafira 1.9 CDTI的柴油共轨引擎的厉害之处乃在2500rpm之后。 动力上,OPEL Zafira 1.9 CDTI搭载一具1.9升共轨涡轮柴油引擎,虽与Astra 1.9 CDTI的引擎相同,但为了1643公斤的车重,以及为了Zafira 7人座(实际上应该称为5+2人座)轿式休旅车款车格设定,OPEL特地把引擎动能输出调校为150hp/4000rpm,峰值扭力也提高为32.6kgm/2000-2750rpm。而在实际试驾时,本来以为一开始就会有不俗的动力表现,但实际上却不然,在低速时受到涡轮迟滞的影响,加速感感觉普普,但大约转速过2500rpm之后,就可感受到柴油引擎所带来的动能威力,尤其当涡轮开启后的所感受到的贴背感,甚至有点让人忘了你是在开一台7人座轿式休旅车!
而由于OPEL帮 Zafira 1.9 CDTI配上一具六速手自排变速系统的因素,不仅让Zafira 1.9 CDTI强劲动能得以有更顺畅绵密的输出表现,再加上这具六速手自排变速系统有着在D档暂停的情况下,会帮你跳到N档的聪明特性,让Zafira 1.9 CDTI不仅给你强顺的动力,更给你一种安心感!至于操控方面,OPEL Zafira 1.9 CDTI依然维持欧系车的调调,属于硬中带Q的设定,只不过由于OPEL帮Zafira 1.9 CDTI设定的动态表现略为运动化些,当然在过弯时的操控感很稳定,但这是因应德国驾驶环境而生的调校取向,对于台湾的道路品质而言,较为硬朗的悬吊设定可能会让后座成员感到些许不适,这点尚需驾驶者注意些。除此之外,较重手的方向旁操盘手感虽然同样给人过弯时的稳定感,但对于力气较小的人,以及女性车主而言,会显得有些吃力就是了。
若撇开操控偏向运动化取向的问题,在台湾要找一台柴油科技发展成熟,却又得兼顾家庭需求和个性化需求的7人座轿式休旅车,只有OPEL Zafira 1.9 CDTI有此条件了。虽然他有着不怎幺家庭化的136.8万车价,但若你是一个没开个5年以上就不换车的车主而言,OPEL Zafira 1.9 CDTI的C/P值应该够你值得拥有了。
科技家庭号─OPELZafira19CDTI(下) 贴背的中段加速感让人不觉这是一台7人座的轿式休旅车